El presidente Gustavo Petro se reunió con representantes de China Harbour Engineering Company, una de las empresas chinas que conforma el consorcio que tiene a cargo la construcción de la primera línea del metro de Bogotá. Estuvo acompañado por el canciller, Álvaro Leyva Durán; y los ministros de Transporte, William Camargo; y de las TIC, Mauricio Lizcano.
Sobre el particular, el mandatario afirmó que “sobre el Metro, hay coincidencia en que técnicamente, en la primera línea, se pueden hacer dos fases. Una elevada y otra subterránea, utilizando los estudios que en mi alcaldía se hicieron y los estudios que se han hecho en las siguientes alcaldías. No implicaría demoras, técnicamente es posible, jurídicamente también. Ahora, la pregunta es, políticamente se podrá hacer”.
De igual manera, el jefe de Estado se refirió a la posibilidad de que la alcaldesa Claudia López definitivamente se niegue a que la primera Línea del Metro sea combinada, entre elevada y subterránea.
“Sería una tontería porque la Nación quiere financiar el 100% de ese proyecto y eso para Bogotá sería increíble, porque entonces los recursos que dejaría de utilizar, los puede utilizar en escuelas, en sedes universitarias, en hospitales, en desarrollo de otro tipo de vías. Es la Nación que quiere acoger una financiación 100%”.
Así mismo, el mandatario colombiano dio detalles de su reunión con la empresa china y señaló que “lo que se ha examinado con la empresa china nos indica que técnicamente es viable, jurídicamente, también es viable. Podemos utilizar todos los estudios, incluidos los que hizo mi alcaldía, con lo cual recuperamos el dinero que se invirtió en eso”.
De igual manera, el jefe de Estado manifestó que “saldría, y es lo más importante, una primera línea profundamente poderosa para las necesidades de una ciudad del tamaño de Bogotá, que no se puede contentar con cualquier tipo de obras, como se ha hecho hasta ahora, y por eso los problemas de movilidad. Bogotá bien se merece un Metro Subterráneo “.
Diversificar oferta económica
De otro lado, se indicó que otro de los objetivos de la visita de Estado que realiza esta semana el presidente Petro Pekín es diversificar su oferta comercial con China, el segundo socio nacional en materia de negocios y el mayor inversionista de Asia en el país, donde tiene proyectos de infraestructura y energías renovables, e inversiones en transporte, telecomunicaciones, software y metalmecánica.
Cabe resaltar que en 2010, China se convirtió en el segundo socio comercial de Colombia, después de Estados Unidos, si bien la balanza es deficitaria para las ventas colombianas. El país asiático es el segundo destino de las exportaciones colombianas y alrededor del 9 por ciento del total de productos colombianos exportados tiene como destino el mercado chino.
En tal sentido, se destaca que en 2022, Colombia importó más de 19.200 millones de dólares en productos y mercancías chinas, mientras que desde Estados Unidos importó 18.900 millones.
Además, según datos del DANE, en esta década las importaciones desde China han aumentado en 43 por ciento, mientras que las importaciones desde Estados Unidos solo crecieron un 13 por ciento.
Igualmente, en el 2022, la inversión extranjera directa de China en Colombia alcanzó los 265 millones de dólares, un 218 por ciento mayor que en 2021, alza que tiene que ver con la llegada de empresas chinas a licitaciones internacionales para proyectos de infraestructura y energía limpia en el país.
Así mismo, cerca de 40 empresas chinas han emprendido negocios o ha desarrollado proyectos en Colombia en los últimos cuatro años, con inversiones que superan los 2.000 millones de dólares en las áreas de infraestructura, transporte (autobuses), telecomunicaciones, software y metalmecánica.
China ha sido tradicionalmente comprador de petróleo y otros recursos energéticos a Colombia, y el gobierno del presidente Gustavo Petro impulsa una política de descarbonización y búsqueda de producción basada en energías limpias.
Por ello, se exploran oportunidades para diversificar y aumentar las exportaciones hacia China. “Hemos empezado, recientemente, exportando carne de res, de cerdo, de pollo”, señaló el embajador de Colombia en China, Sergio Cabrera.
El diplomático señaló, además, que Colombia puede venderle a China productos de alta calidad, como cafés especiales, flores, derivados del cacao, banano, aguacate y frutas tropicales como limón Tahití, pasifloras, mango, piña, entre otros.
Infraestructura
Colombia y China cuentan con instrumentos bilaterales para fortalecer el comercio y la inversión, como un Acuerdo Comercial (1981) y un Acuerdo para la Protección y Promoción Recíproca de Inversiones (2008).
Las dos naciones firmaron en julio de 2019 un memorando de entendimiento para el desarrollo de proyectos de infraestructura y transporte.
En el sector de la infraestructura destacan grandes obras como la primera línea del Metro de Bogotá, a cargo de China Harbour Engineering Company Limited y Xi’An Metro Company Limited, así como el Regiotram de Occidente, en el que participa China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC).
Precisamente, en esta oportunidad uno de los temas abordados por el mandatario colombiano está relacionado con el proyecto “la ruta de la seda”, “una estrategia china de fortalecimiento del comercio internacional, en lo que ellos son muy fuertes, y tiene que ver, entre varios temas, con la construcción de infraestructuras de transporte público. Se trata de la conexión marítima entre los puertos chinos y Buenaventura y Tumaco, en el Pacífico, articulados mediante vías férreas con el Caribe.