El Foro “Recalculando ruta: una conversación urgente sobre las motos y la vida”, convocado por organizaciones de la sociedad civil y ONGs, reveló que 5.146 usuarios de motocicleta perdieron la vida el año pasado, lo que corresponden al 62% del total de víctimas en siniestros en las vías.
Durante este conversatorio, además, se destacó que esta realidad representa una tragedia humana y es una grave crisis de salud pública y una carga económica importante para el país.
Con el fin de brindar soluciones urgentes a esta problemática y de aportar acciones a una hoja de ruta que fortalezca la seguridad vial de motociclistas hacia 2030, se llevó a cabo dicho Foro, en el que participaron tomadores de decisiones del Gobierno nacional y local, expertos en seguridad vial, representantes de la industria, colectivos de víctimas, profesionales de la salud y periodistas quienes presentaron datos, compartieron experiencias y señalaron acciones de política pública que se deben implementar con urgencia.
En esta oportunidad, tanto los organizadores como los participantes se mostraron preocupados ante la grave situación de seguridad de los motociclistas en las vías del país coincidieron en señalar que “la situación actual es insostenible, cada año, más de 8.000 personas pierden la vida en las vías colombianas, y la mayoría son motociclistas”.
Igualmente, sostuvieron que “a las muertes se suman las 40.000 lesiones graves anuales, que dejan secuelas permanentes y sobrecargan nuestro sistema de salud. Necesitamos acciones contundentes y coordinadas para revertir esta tendencia”.
Además, los asistentes al foro insistieron sobre la necesidad de implementar medidas integrales para garantizar la seguridad vial de los motociclistas, incluyendo:
* Uso efectivo de cascos certificados y elementos de protección personal.
* Implementación de sistemas de seguridad vehicular como los frenos ABS.
* Gestión de la velocidad en zonas urbanas y rurales.
* Diseño de infraestructura vial segura para motociclistas y otros usuarios vulnerables.
* Licenciamiento gradual para conductores noveles y sanciones para padres y cuidadores de adolescentes y niños conductos de moto.
* Protección integral de usuarios vulnerables expuestos a las motos (mujeres y niños/as, además de peatones, ciclistas y motociclistas)
El foro organizado por la iniciativa Conduce a 50, Vive al 100 de la Universidad de los Andes, la Fundación Ciudad Humana, el Global Health Advocacy Incubator (GHAI) y el World Resources Institute (WRI), como parte de la Iniciativa Mundial de Seguridad Vial de Bloomberg Philanthropies, también abordó un entendimiento común sobre las mejores prácticas de seguridad vial para motociclistas basadas en evidencia, y un compromiso gubernamental y social para garantizar un sistema seguro en las vías urbanas y rurales del país.
El Observatorio Nacional de Seguridad Vial, con datos preliminares con corte a diciembre de 2024, resalta que:
* En 2024 murieron 8.271 personas en Colombia por siniestros viales, representando una leve disminución del 2% frente al 2023.
* Los motociclistas representan el 62% del total de fallecidos del país, seguidos por los peatones con el 23%.
* En promedio, cada año 5.146 usuarios de motocicleta pierden la vida, lo que equivale a 14 motociclistas muertos por día.
* Los siniestros viales son la primera causa de muerte violenta en mujeres. Generalmente fallecen como pasajeras de una motocicleta conducida por un hombre joven.
* Los siniestros viales son la segunda causa de muerte de niñas, niños y adolescentes, con un total de 279 fallecidos. El 49% de los adolescentes murieron conduciendo una moto.
* Los siniestros viales representan hasta el 5% del PIB en costos económicos.
* Entre enero y diciembre de 2024, el 55% de todos los motociclistas fallecidos (2.803) chocaron contra objetos fijos, contra otros motociclistas, se cayeron o volcaron la motocicleta. Lo anterior puede sugerir falta de pericia al conducir y exceso de velocidad.
* 792 peatones murieron atropellados por una motocicleta, así como 110 ciclistas.