El 30 de marzo se cumplió el plazo adicional que habían acordado la Empresa Metro de Bogotá y el Concesionario Metro Línea 1 S.A.S. para obtener la “No Objeción” de la Interventoría. El mismo día del vencimiento, el Concesionario Metro Línea 1 radicó una “notificación de ocurrencia de evento eximente de responsabilidad”, aduciendo hechos asociados a la pandemia del coronavirus COVID-19, circunstancias que fueron analizadas y sobre las cuales la Empresa Metro se pronunció este 3 de abril negando la solicitud, por improcedente y fuera de plazo.
“De acuerdo con lo normado en el contrato de concesión 163 de 2019, los eventos eximentes de responsabilidad deben ser notificados dentro de los 20 días siguientes a su ocurrencia. Los efectos por el impacto del COVID-19 fueron tenidos en cuenta e invocados en las modificaciones número 2 y número 4 del contrato de concesión 163 de 2019, suscritas el 9 de marzo de 2020 y el 16 de junio de 2021, respectivamente. Con la misma motivación, se realizó la suscripción de las Actas de Suspensión de Plazos del contrato de concesión número 1 del 8 de abril de 2020 y la número 2 del 5 de agosto de 2020, así como el Acta de Entendimiento No. 2 del 10 de diciembre de 2020”, señaló Leonidas Narváez, Gerente de la Empresa Metro de Bogotá.
Los diseños de ingeniería de detalle principales están agrupados en 5 grandes capítulos: corredor vial (viaducto), estaciones Metro, estaciones Transmilenio, edificios patio taller y sistema metro ferroviario, que conforman 315 entregables. De estos, 65, que corresponden al 21 %, ya cuentan con la No Objeción por parte de la interventoría; 59 (el 19 %) están en poder del concesionario resolviendo observaciones y los 191 restantes (el 60 %) están en poder de la interventoría que adelanta una nueva revisión para otorgarles la respectiva “No Objeción”, si procede.
El periodo de cura vence el 5 de mayo de 2023. Si la interventoría manifiesta que no se ha obtenido la “No Objeción” a la totalidad de los estudios y diseños de detalle principales, a partir de esa fecha se iniciará un proceso sancionatorio para la imposición de una multa que corresponde a 50 salarios mínimos mensuales vigentes por cada día de atraso desde la fecha en que se considere incumplida la obligación.
“La Empresa Metro está en absoluta disposición de establecer un programa de actividades extraordinario para que tanto la Interventoría como el Concesionario Metro Línea 1 resuelvan adecuadamente las observaciones establecidas, de tal manera que se obtenga la “No Objeción” de la totalidad de los documentos”, concluyó Narváez.
No obstante, lo anterior, las demás actividades correspondiente a la construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá se vienen realizando de manera adecuada, con un avance general del 19 %, liderando este avance las obras del patio taller, con una ejecución al 17 de marzo del 77 %; el intercambiador de la calle 72 con una ejecución del 8,5 % y progresan adecuadamente las obras del puente vial en la avenida Primero de Mayo con avenida 68; así como, la relocalización de redes secundarias.