El RegioTram de Occidente, el primer tren ligero 100% eléctrico del país, ya alcanza un avance del 30% en su construcción y marca un antes y un después en la movilidad regional. El Gobierno destrabó este megaproyecto que estuvo frenado por años y lo puso en marcha para conectar a Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con el corazón de Bogotá.
Al respecto, se destaca que este sistema de transporte recorrerá 39,6 km con 17 estaciones (8 en la Sabana y 9 en Bogotá), reduciendo en un 60 % el tiempo de viaje: de más de dos horas y media a menos de una hora. Además, beneficiará a más de 130.000 personas al día y moverá hasta 40 millones de pasajeros al año.
“Estamos comprometidos con una movilidad más limpia, digna y eficiente. Este proyecto no solo transforma la infraestructura, sino la vida de miles de personas”, afirmó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.
Sobre el proyecto, se destaca que el RegioTram operará con 16 trenes eléctricos y una red de catenarias aéreas, lo que permitirá reducir 78.000 toneladas de CO2 y evitar otras 165 toneladas de gases contaminantes en los próximos 20 años.
Gracias al uso del antiguo corredor férreo, el impacto ambiental es mínimo. Se retirarán 77 km de riel viejo y se instalarán 178 km nuevos, junto a 141.000 traviesas de concreto, 89 cambiavías, 5 puentes nuevos y 5 reconstruidos.
En Bogotá, el RegioTram cruzará Fontibón, Puente Aranda, Teusaquillo y Los Mártires, y se conectará con TransMilenio y la Primera Línea del Metro, especialmente en la estación Caracas con Calle 26. En el centro, operará como tranvía, adaptándose al entorno urbano. La vía férrea pasará de trocha angosta a doble trocha estándar en todo el recorrido: una transformación total.
Los estudios y diseños ya alcanzan un 84%, y los traslados de redes esenciales un 65%. Entre las obras clave se destacan:
– 100 % de avance en el Patio Taller ANI (Bogotá)
– 31,3 % en el Patio Taller El Corzo (Facatativá)
Gracias al liderazgo del Ministerio de Transporte, se superaron dos bloqueos críticos: el licenciamiento ambiental y el traslado de redes de hidrocarburos. Desde septiembre de 2023, la obra avanza a toda marcha.
“Con una inversión de $2.9 billones (70% del Gobierno Nacional y 30% de la Gobernación de Cundinamarca) este proyecto transforma la movilidad sin que Bogotá haya tenido que aportar recursos, aunque será una de las grandes beneficiadas”, enfatizó la titular de la cartera de Transporte.