En el Congreso Nacional de Infraestructura, realizado en Cartagena, la ministra de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Susana Muhamad, celebró la decisión del Ministerio de Transporte de incorporar nuevos lineamientos verdes a los estándares de obligatoriedad para la concesión y construcción de infraestructura vial en el país, dándole prelación al cuidado de los ecosistemas.
“La infraestructura de transporte tiene que empezar a adecuarse a esos nuevos contextos de cambio climático, tiene que ser un factor que haga que los territorios sean más resilientes, sociales ambientalmente y no un factor que genere nuevos riesgos ambientales para el país”, mencionó la ministra.
Así mismo, para Muhamad, los temas ambientales deben dejar de ser vistos como el coco de los proyectos y estas medidas buscan mayor prevención frente a los futuros avances de infraestructura vial que pueden ocasionar alguna afectación ambiental.
Al respecto, el ministro de Transporte, William Camargo, afirmó que “aquí lo que estamos buscando es justamente que esa infraestructura mejore la capacidad de resiliencia de esos territorios, incorpore los saberes ancestrales de las comunidades y reconozca que, en principio, hay unos sustratos naturales que debemos integrar en las soluciones. Adicionalmente, en la adecuada mitigación podemos tener proyectos más sostenibles desde lo social, desde lo ambiental y desde lo financiero”.
Cabe señalar que la infraestructura verde vial o infraestructura de carretera sostenible es aquella que ha sido exitosa en incorporar a lo largo de todas sus etapas de desarrollo (en todo el ciclo de proyecto), e inclusive desde la misma instancia de planeación estratégica sectorial, consideraciones ambientales, sociales, tecnológicas y de ingeniería con el propósito de evitar, mitigar y corregir los potenciales impactos ambientales negativos que genera este tipo de proyectos.
Igualmente, resaltar que esto se traduce en una infraestructura vial que genera beneficios ambientales positivos. No solo es exitosa en gestionar los impactos negativos que potencialmente podría producir, sino que va más allá, generando beneficios ambientales y económicos.
“La adopción por parte de Mintransporte de estos lineamientos como obligatorios es fundamental, más cuando el país tiene previsto ejecutar importantes recursos en proyectos de construcción e intervención vial en las redes primaria, secundaria y terciaria”, enfatizó la ministra de Ambiente.